近年、科学技術の絶え間ない進歩に伴い、レーザー技術に代表される高度な製造技術は、自動車製造業界の高度化と革新を継続的に推進しており、自動車加工への適用はますます広範囲になっています。従来の製造技術と比較して、レーザー技術には、非接触処理、高精度、高柔軟性、高効率、高度な自動化、強力な適応性などの多くの利点があります。切断、溶接、マーキング、表面処理の分野で使用されます。輝く。この記事では、多様な自動車品種の急速な発展と、自動車用シートの需要の大規模生産からカスタマイズ生産への急速な転換に焦点を当てています。自動車用シート レーザー高速ブランキング、ホワイト ボディ レーザー オンライン溶接、および自動車用途における自動車部品溶接の現状と傾向に焦点を当てています。 。
自動車用プレートの高速レーザー切断およびブランキング
ご承知のとおり、今後のレーザー切断の主要な開発トレンドには、主に高精度、高速、高出力、大板厚、ワイド フォーマット、3 次元切断および特殊材料切断が含まれます。現在、レーザー切断の分野では、ファイバー レーザー切断が一連の利点を強調しています。出力は増加し続け、処理されたシートの厚さは増加し続け、切断速度はますます速くなっています (最大 100m/ min) は、生産準備サイクルを大幅に短縮するだけでなく、同時に、ワークショップは高度な柔軟性を実現し、処理面積は半分に削減されました。従来の加工方法と比較して、レーザー加工のコストは 50% 削減されます。
現在、自動車用パネルの需要はますます強くなっており、自動車産業の急速な発展により、より専門的な自動車用パネル ブランキング生産ラインに対する需要もますます高まっています。自動車用パネルの需要は、大規模生産からカスタマイズ生産に転換する必要があります。中でも重要なのは、中国のレーザー切断を使用して自動車パネルを加工する必要があることです。
既存の機械加工方法を採用した場合、1台の設備価格は約7000万元、1セットの金型の型開にかかる費用は約220万元、機械の型開時間は約1時間です。 2ヶ月。同時に、設計は課題に直面しています。複雑な形状は、空白にして成形するのが困難です。
高性能光ファイバー技術の継続的な開発により、新しい自動車用シートブランキング生産ラインの出現を継続的に推進してきました。
ボディインホワイトオンライン溶接
自動車の車体の溶接は、自動車の生産工程において重要な工程と考えられています。ホワイト ボディの溶接品質は、車両全体の品質と寿命に直結します。中国のレーザー切断サービスには、従来の溶接方法と比較して、非接触処理、高エネルギー密度、小さな変形、狭い熱影響領域、高速溶接、自動制御が簡単、後続の処理がないなどの利点があるため、使用はボディインホワイトレーザー溶接の大幅な改善 自動車製造の効率を向上させ、生産コストを削減します。
Laser Factory は、Shenlong Automobile やその他の戦略的パートナーと共同で、自動車パネル用の一連のオーダーメイド溶接システムを開発しました。たとえば、自動車パネルの上部の溶接システムでは、長さ 1.4 メートルの溶接を 13 秒で完了できます。モデルが異なる場合 柔軟な混流生産を行う場合、生産ライン モデルの自動切り替え時間は 40 秒未満です。別の例: 車体床固定具 2 台、車体伝達システム 1 台、車体持上げ装置 1 台、スポット溶接ロボット 8 台、ロボット グリッパー ネット フレーム固定具 16 台、位置決め 16 台で構成される、車体溶接および成形の生産ライン。ロック装置およびその他の要素。さらに、トップ カバー レーザー溶接の生産ラインは、2 つのロボット ユニット、ファイバー レーザー、ワイヤー フィーダー、溶接ヘッド、レーザー保護室、床固定具で構成されています。トップカバーフィクスチャとロボットの間にクイックチェンジ装置があり、マルチモデルツーリングスイッチングを迅速に実現できます。
溶接プロセスの研究の観点から、次の側面は研究開発の努力をさらに増やす必要がある領域です: 溶接プロセスの安定性制御、溶接欠陥制御、溶接形状と組織制御、複雑な構造の溶接プロセス制御、新しいレーザー切断技術。
